Strategie costruttive e organizzazione funzionale dei porti del Tirreno in età imperiale: modelli antichi e prospettive a confronto

The present research analyzes the main port systems of the Roman Tyrrhenian coast during the Imperial period, adopting a comparative and critical approach. The investigation is based on the integration of heterogeneous sources, epigraphic, iconographic, and literary, with particular attention to Vitruvius’ De Architectura regarding technical and construction criteria. These pieces of evidence are consistently compared with the available archaeological data, consisting of the remains of port infrastructures, in order to reconstruct the planning and functional strategies adopted. For reasons of conciseness, the study focuses on several emblematic cases: Pozzuoli, a crucial hub for the supply of Rome; Misenum, a port with a military vocation; Ostia, analyzed in its evolution from the Republican river port to the interventions of Claudius; Antium, Astura, and Tarracina; and the large Trajanic port of Centumcellae. The comparative approach highlights both continuities and innovations in the design strategies of Tyrrhenian ports, providing new insights into the understanding of maritime infrastructures in the Imperial period. The study therefore examines ancient ports through these emblematic case studies along the Tyrrhenian coast.

La presente ricerca analizza i principali sistemi portuali della costa tirrenica romana in età imperiale, adottando un approccio comparativo e critico. L’indagine si basa sull’integrazione di fonti eterogenee, epigrafiche, iconografiche e letterarie, con un’attenzione particolare al De Architectura di Vitruvio per i criteri tecnici e costruttivi. Tali evidenze vengono costantemente confrontate con i dati archeologici disponibili, costituiti dai resti delle infrastrutture portuali, al fine di ricostruire le strategie progettuali e funzionali adottate. Per motivi di sintesi, lo studio si concentra su alcuni casi emblematici: Pozzuoli, nodo cruciale per l’approvvigionamento di Roma; Miseno, porto a vocazione militare; Ostia, analizzata nella sua evoluzione dal porto fluviale repubblicano agli interventi di Claudio; Antium, Astura e Tarracina; e il grande porto traianeo di Centumcellae. L’approccio comparativo consente di mettere in luce continuità e innovazioni nelle scelte progettuali dei porti tirrenici, offrendo nuovi elementi per la comprensione delle infrastrutture marittime in età imperiale. Lo studio analizza pertanto i porti antichi attraverso questi casi emblematici della costa tirrenica.